捷藍航空、維珍美國航空、伏林航空和flyDubai的涂裝設(shè)計更為精細，使用圖形模式和差異化設(shè)計，所傳達的信息也更為復(fù)雜。但是確定的是，這些設(shè)計是為了與乘客建立感情上的聯(lián)系。隨著常旅客迅速熟悉它們的產(chǎn)品，它們不需要傳達直白的品牌信息。這些航空公司提供的航班連接著主要城市，這就意味著它們需要常旅客維持上座率，因此它們的品牌需要傳達更好的航班連接、更平易近人這樣的信息。對于他們來說，品牌形象對于維持常旅客基數(shù)至關(guān)重要?！?/p>

圖4：捷藍航空涂裝

 
圖5：伏林航空涂裝

　　載旗航空

　　與其他傳統(tǒng)航企不同，載旗航空由所在國政府所有，享有政府的優(yōu)待。這些航空公司的涂裝通常都會使用所在國國旗的某些因素。例如，英國航空(目前已經(jīng)被私有化)飛機垂體尾翼上的圖案就基于英國國旗的色彩。意大利航空涂裝上Logo字體的首字母也使用了意大利國旗的顏色。美國航空僅憑借其名稱，就比美國聯(lián)合航空和達美航空激起更多民族情緒。美航最新涂裝使用紅色、白色和藍色，與美國國旗的顏色“不謀而合”。

圖6：美國航空涂裝

　　
圖7：阿提哈德航空

　　載旗航空通常極易識別，因為其名稱中包含所在國家的名稱。它們的涂裝概念也較為簡單——Logo字體占到機身一半的長度，垂直機翼的色彩通常與所在國國旗的色彩一致。國旗已經(jīng)成為一種情感拉力幫助載旗航空獲得所在國公民的關(guān)注和認同感，而這些載旗航空也通過一些手段使自身與所在國公民緊密聯(lián)系在一起。雖然中國國際航空等載旗航空確實將國旗印在了機身上，但是那些將載旗航空單純地解讀為印有國旗的觀點，完全是對載旗航空的誤解。

　　有趣的是，為了隱藏機身的油漬和污漬，歷史上一些載旗航空會將機身的下半部分或者下面1/3的部分涂上較深的色彩，代表航企包括土耳其航空、冰島航空和漢莎航空。

　　傳統(tǒng)航企

　　跟載旗航空一樣，傳統(tǒng)航企的涂裝通常幾十年如一日地不會改變。由于這些航企成立的時間都比較早，成立之初涂裝的噴涂技術(shù)還非常有限。它們的最大特點是純白機身上點綴上簡單的顏色色塊和基本Logo字體——簡單的設(shè)計就創(chuàng)造出獨特的航企品牌形象。達美和美聯(lián)航等航企都采用這樣的涂裝。世界上規(guī)模最大的航企一部分屬于這一類別，如達美和美聯(lián)航，另一部分則全機身噴涂方案，如新西蘭航空和大韓航空。(譯者注：載旗航空其實屬于傳統(tǒng)航企，這里為了強調(diào)其獨特地位和涂裝設(shè)計概念，將其單獨列為一類。)

圖8：美聯(lián)航涂裝

　
　圖9：新西蘭航空涂裝