單價(jià)不到2.6億美元?韓國(guó)兩大船企獲最多10艘LNG船訂單
7月1日，阿布扎比國(guó)家石油公司(ADNOC)旗下子公司ADNOC Logistics & Services(ADNOC L&S)宣布，與兩家韓國(guó)船廠——韓華海洋(原大宇造船)和三星重工簽訂了價(jià)值25億美元(約合人民幣181.78億元)的建造合同，訂造8+2艘17.4萬(wàn)方LNG船。
其中，韓華海洋和三星重工分別承接了4+1艘新船訂單。根據(jù)兩家船廠發(fā)布的公告，每艘船的價(jià)格大約為2.58-2.59億美元。這批新船計(jì)劃在2028年年初開(kāi)始陸續(xù)交付，將與ADNOC集團(tuán)子公司簽訂定期租船合同，租期20年。隨著這批新船的加入，ADNOC L&S的LNG船船隊(duì)數(shù)量也將從14艘增加到至少22艘。
ADNOC介紹稱，這批LNG船將配備ME-GA和XDF2.2發(fā)動(dòng)機(jī)，在該公司的全球船隊(duì)中有著最高的燃料經(jīng)濟(jì)性和最低的排放。采用最先進(jìn)的可持續(xù)發(fā)展技術(shù)，包括旨在減少LNG貨物在運(yùn)輸途中蒸發(fā)的貨物調(diào)節(jié)系統(tǒng)、將蒸發(fā)氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)以提高燃料效率和減少燃料消耗的系統(tǒng)、實(shí)時(shí)排放監(jiān)控系統(tǒng)以及減少甲烷排放的先進(jìn)貨物密封系統(tǒng)。
這些特性將使這批新船成為世界上燃料效率最高的船舶之一，從而鞏固ADNOC L&S在海運(yùn)脫碳和實(shí)現(xiàn)ADNOC集團(tuán)2045年凈零排放目標(biāo)方面的領(lǐng)先地位。
ADNOC在今年5月底與韓華海洋和三星重工簽訂了6+4艘大型LNG船建造意向書(shū)，當(dāng)時(shí)首批6艘LNG船的造價(jià)約為16億美元，相當(dāng)于單船造價(jià)約2.67億美元。相比之下，正式建造合同的船舶數(shù)量從6艘增加到了8艘，但船價(jià)卻從2.67億美元降至2.6億美元以下。
作為參考，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前一艘17.4萬(wàn)方LNG船新造船價(jià)格為2.64億美元，與去年同期的2.61億美元基本一致。
值得一提的是，自去年第四季度以來(lái)，韓國(guó)船企承接的大型LNG船訂單中，除了卡塔爾“百船計(jì)劃”訂單之外，其余船價(jià)全部超過(guò)了2.6億美元。今年5月HD韓國(guó)造船海洋承接的非洲地區(qū)船東2艘LNG船訂單價(jià)格更高達(dá)每艘2.705億美元，創(chuàng)下歷史新高紀(jì)錄。
ADNOC L&S 首席執(zhí)行官 Abdulkareem Al Masabi表示：“與三星重工和韓華海洋簽訂的建造合同是我們轉(zhuǎn)型增長(zhǎng)戰(zhàn)略的重要步驟，表明了ADNOC L&S對(duì)價(jià)值增值戰(zhàn)略投資的堅(jiān)定承諾。這些LNG船將采用尖端技術(shù)來(lái)提高燃料效率和降低碳強(qiáng)度，以實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，并將為客戶和地域擴(kuò)張帶來(lái)新的機(jī)遇，同時(shí)為我們的股東創(chuàng)造更多價(jià)值。ADNOC L&S很榮幸能與這兩家世界級(jí)造船廠合作，加強(qiáng)我們與韓國(guó)的工業(yè)關(guān)系。”
中東地區(qū)最大船東大舉擴(kuò)張，江南造船獲4艘VLAC訂單
最新的訂單是ADNOC L&S首次在韓國(guó)船企訂造大型LNG船。據(jù)了解，ADNOC L&S于2022年在江南造船簽訂了首份大型LNG船訂單，陸續(xù)訂造了6艘17.5萬(wàn)方Mark III Flex型LNG運(yùn)輸船，這是中國(guó)船廠首次承接MARK III薄膜型大型LNG船訂單，也是中國(guó)在大型LNG船領(lǐng)域的第一個(gè)面向純國(guó)際市場(chǎng)的訂單。
ADNOC是阿聯(lián)酋的國(guó)有石油企業(yè)，成立于1971年，以產(chǎn)油量而言是阿聯(lián)酋最大、全球第12大石油公司，其產(chǎn)品鏈涉及石油、天然氣以及石油化工的幾乎所有領(lǐng)域和每一品種。2016年底，ADNOC整合了三家子公司ADNATCO、IRSHAD和ESNAAD創(chuàng)建ADNOC L&S，向全球客戶提供石油、天然氣和石油衍生產(chǎn)品，擁有并經(jīng)營(yíng)著阿聯(lián)酋最大的運(yùn)輸船隊(duì)。
2019年，ADNOC L&S啟動(dòng)了船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃，目標(biāo)在未來(lái)5年內(nèi)增加超過(guò)25艘船，收購(gòu)首批原油船并擴(kuò)張液化氣船和干散貨船船隊(duì)，從而配合ADNOC 2030智能增長(zhǎng)戰(zhàn)略。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前ADNOC L&S航運(yùn)業(yè)務(wù)船隊(duì)規(guī)模超過(guò)600艘，船型涵蓋液化氣船、油船和散貨船等，其中自有船舶57艘。
今年年初，ADNOC L&S啟動(dòng)了大規(guī)模液化氣船建造項(xiàng)目，計(jì)劃訂造最多10艘LNG船和4艘超大型液氨運(yùn)輸船(VLAC)，韓國(guó)船廠和江南造船均參與了競(jìng)標(biāo)。其中，江南造船贏得了4艘93000立方米VLAC訂單，4艘船總價(jià)值約為4.8億美元(約合人民幣34.90億元)。
江南造船是ADNOC L&S最青睞的船廠之一。在ADNOC L&S的船隊(duì)擴(kuò)張過(guò)程中，江南造船扮演著重要角色，雙方的合作始于2020年。當(dāng)時(shí)，ADNOC L&S的合資公司AW Shipping在江南造船下單訂造了5艘86000立方米雙燃料VLGC，這批新船于2022年和2023年陸續(xù)交付完畢。2022年江南造船又獲得了該公司的6艘大型LNG船訂單。
因此，市場(chǎng)觀察人士此前曾預(yù)測(cè)，考慮到江南造船已經(jīng)為ADNOC L&S建造了一系列17.5萬(wàn)方LNG船，此次多達(dá)10艘LNG船訂單很可能再次花落江南造船。然而，ADNOC L&S最終選擇將10艘LNG船訂單交給了韓國(guó)。
據(jù)了解，ADNOC L&S的這批訂單是韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅?cè)τ握f(shuō)的成果。今年5月，尹錫悅與阿聯(lián)酋總統(tǒng)謝赫·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒納哈揚(yáng)在龍山總統(tǒng)室舉行首腦會(huì)談，并簽署了“韓國(guó)-阿聯(lián)酋全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(CEPA) ”。以此次首腦會(huì)談為契機(jī)，作為傳統(tǒng)的清潔能源方案，ADNOC與韓國(guó)兩大船企簽訂了LNG船建造意向書(shū)。
近年來(lái)，韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅積極推動(dòng)韓國(guó)企業(yè)在中東市場(chǎng)的發(fā)展，并取得了豐厚的回報(bào)。在此前出訪中沙特和卡塔爾的行程中，尹錫悅與各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)面并簽署了多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)合作協(xié)議，為韓國(guó)企業(yè)在中東開(kāi)拓新的商機(jī)創(chuàng)造了良好的條件。