深圳市愛出行汽車租賃有限公司(iGO 分時共享平臺)創始人吳建明在 iGO 出行公眾號發文指出：“比亞迪店大欺客”。吳建明稱：“公司為支持深圳企業和民族品牌比亞迪，在 2016 年前后購買比亞迪電動車共 1700 多輛，共支付 4 億多元，其中包括 1333 輛騰勢 300 型電動車，都是用于租賃運營。但剛上線時就有投訴騰勢電動車續航不好等問題，之后大約過了一年左右，在平臺出現大量退車情況以及投訴，全部都是針對騰勢 300，基本都是電池故障和電池嚴重衰減等問題。其中投放的 1033 輛車輛電池續航能力遠遠低于騰勢官網宣稱的‘ 300 公里續航能力’，普遍行駛里程只達到 150 公里左右。這導致客戶不愿意租用這款車輛，所以車輛無法對外出租。而在車輛出現問題后，曾不間斷地與比亞迪騰勢溝通及發函，要求維修、更換電池并賠償停運損失，之后也采取法律手段維權，但是沒有得到回應。”
吳建明稱，上述事件已經造成公司經營陷入絕境、瀕臨破產，并且相關損失仍在進一步擴大。
針對吳建明發布的信息，騰勢汽車2月12日通過微博發表聲明稱：“關于相關方提及的內容，系因合同履行產生爭議，目前仍在法律訴訟程序中，尚未審結。騰勢汽車呼吁雙方積極配合法院審理工作，加快上述糾紛依法解決。同時呼吁避免使用以不正當炒作輿情的方式損害品牌并涉嫌干擾司法程序的行為。對于上述行為，我方表示強烈譴責并保留依法追責的權利。”
從騰勢汽車的聲明可以看出，此次糾紛因 iGO 出行與騰勢合同履行產生爭議而起，針對合同細節當事雙方都沒有明確說明，目前來看孰是孰非還有待法院的審理。
由于這些電動汽車的電池故障，據該公司負責人吳建明表示，這些標稱300公里續航的騰勢車型，普遍只能跑150公里，嚴重影響正常業務運營，故希望比亞迪官方的能夠盡快予以處理。并表示如果比亞迪官方能夠迅速解決此問題，將有助于提高公司的信譽，以及提高深圳的汽車出租業的整體水平。希望比亞迪官方能夠在短時間內作出回應，以便保障消費者的權益。
雙方的糾紛，其實早已經開始，據公開資料顯示深圳比亞迪國際融資租賃有限公司在2020年初便已經針對愛出行申請了財產保全，凍結了包括愛出行以及相關聯的多家公司，甚至是吳建明的個人資產，合計約5309.8萬元，并且已經得到法院支持。從專業法律人士處咨詢了解，雖然兩者間的案件有耦合，但本質上屬于各自獨立的子公司行為，所以即使比亞迪相關的騰勢車型實際續航能力確實大打折扣，與宣傳不符，但也不影響其融資租賃公司與愛出行之間的償貸案件，而從法院支持凍結愛出行之外的資產來看，當時購買比亞迪汽車時，應該在融資租賃協議中，約束連帶了擔保條款。