近日疫情多點散發，全國多地陷入靜默管理、嚴格封控態勢，多家工業、制造業、企事業單位被迫停工停產，而自3月底開始實施疫情封控的上海地區更是雪上加霜。為統籌推進疫情防控和經濟社會發展，有力有序有效推動企業復工復產，上海市經信委發布《上海市工業企業復工復產疫情防控指引（第一版）》圖解，工信部也于近期表示，支持在滬重點企業穩定生產。這無疑釋放出了一個信號，企業復工有望了！

上海發布工業企業復工復產疫情防控指引

為統籌推進疫情防控和經濟社會發展，壓實企業主體責任，確保風險可控的前提下，落實閉環管理，有力有序有效推動企業復工復產，保障產業鏈供應鏈安全穩定，16日，上海市經信委發布《上海市工業企業復工復產疫情防控指引（第一版）》圖解。

《指引》共五大項21條內容，將根據疫情趨勢和防控要求，動態調整本工作指引有關措施和要求。要求各區政府和街鎮、園區要積極支持企業復工復產，指導企業“一企一策”，切實做好疫情防控工作；要做好核酸檢測點設置和提供檢測服務，及時處理醫廢，并對防疫物資和生活物資保障提供托底服務。

據涂料采購網了解，4月15日，位于上海松江的廣達上海制造城在嚴格防疫的前提下，申請復工復產，廠區實行閉環管理。廣達上海制造城共有8個廠房，超過40000名員工，率先復工的是其F1和F3工廠，員工將逐步有序開展復工復產。上海有序推動工業企業復工復產政策出臺后，包括特斯拉上海超級工廠在內眾多大型制造企業均已傳出復工復產消息。

工信部設“白名單”，666家重點企業復工復產有望

在保障供應鏈方面，工信部也帶來了好消息。4月15日，工業和信息化部網站發布文章稱，工信部近日派出上海前方工作組，與上海市有關部門一道，全力做好醫療物資供應保障，推動重點工業企業穩定生產和復工復產，保障產業鏈供應鏈運轉順暢。

此前工信部研究建立產業鏈供應鏈訴求應急協調機制，設立工業和信息化領域保運轉重點企業“白名單”，第一批“白名單”666家企業在產377家（占比57%），第一批擬復工復產的企業除汽車制造、裝備制造、生物醫藥等重點行業企業外，還包括諸多運行保障類、經濟支撐類企業。

第一批重點企業白名單（666家）

據介紹，工信部會同有關部門、地方根據疫情防控要求和全國重點產業鏈需求，堅持“一企一案”，指導重點企業制定復工復產和疫情防控方案，先易后難有序推動復工復產。下一步，工信部將持續抓好工業穩增長、助企紓困、保物流暢通等各項政策措施的落實落地，積極穩妥有序推動在滬重點企業復工復產，以點帶鏈，以鏈帶面，保障產業鏈供應鏈穩定順暢。

供應鏈“斷供”？江、滬等長三角經濟帶解困迫在眉睫

無論是上海的復工指引，還是工信部的白名單企業政策，對于當下而言都是久旱逢甘霖一般的利好。近期上海地區疫情嚴峻，4月16日0—24時，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例3529例，其中本土病例3504例（上海3238例），含1224例由無癥狀感染者轉為確診病例（上海1177例）。

隨著上海疫情封控時間的持續拉長，越來越多的上海企業的生產出現中斷。此前位于閉環生產當中的企業，部分也因為物流阻斷，導致生產所需的物料、零部件供應問題而被迫停產。同樣，位于上海周邊的江蘇昆山、蘇州等地，也因為持續的疫情封控，使得當地越來越多的企業開始停工，可以說整個長三角經濟帶都受到了影響。

4月12日，蘋果代工大廠和碩宣布，為配合當地政府防疫需求，上海廠、昆山廠已經停工。

4月13日，蘋果Macbook代工大廠廣達旗下100%持股的達功（上海）電腦有限公司宣布為配合上海當地防疫，暫時停工。

除了電子產業鏈備受影響之外，上海的疫情防控也導致了當地眾多汽車產業的生產中斷。

新能源汽車龍頭特斯拉位于上海的超級工廠，自3月28日以來一直處于關閉中。

3月底，上汽大車宣布在中國長春的工廠將關閉到4月5日，在上海的工廠則將于4月1日至5日停產。

4月9日，蔚來在其APP上發布說明稱，受疫情影響，蔚來整車生產已經暫停，不少用戶的車輛會推遲交付。

4月11日，汽車零組件制造商博世在一份聲明中表示，為了遵守當地疫情防控措施，其在上海的一家生產家用熱水系統的工廠以及吉林一家汽車零部件工廠已暫停生產。

4月14日，小鵬汽車董事長何小鵬通過朋友圈發文稱，如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，5月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。

另外對于涂料、化工行業而言，也面臨著供應鏈斷裂和訂單驟減的問題。上海當地涂料企業較多，比如外資品牌包括立邦中國、阿克蘇諾貝爾、PPG、宣偉、佐敦、海虹老人、中涂化工、關西涂料等等，以上企業的中國總部都在上海；另外像金力泰、亞士創能、維凱、華誼精化、東來涂料等均為是上海本土涂料企業。而嘉寶莉、展辰涂料、巴德士、大寶漆、君子蘭等則在上海有工廠。

外資企業或者龍頭企業尚且可以在其他地區的工廠進行生產，只是跨省運輸和調配面臨困境，但上海部分中小型本土涂料廠，則面臨徹底“躺平”的處境，無力掙扎。再加上下游房企工程停工，工地全面叫停，汽車企業停產，裝修旺季也憑空消失的慘烈局面，更是叫苦不迭。

作為中國經濟中心、長三角外貿出口咽喉、以及全球最大集裝箱港口所在地，上海持續的物流“癱瘓”狀態，給當地乃至全球航運物流業帶來一波嚴重的沖擊。正如華為消費者業務CEO、智能汽車BUCEO余承東所說的，“上海如果繼續不能復工復產，5月之后所有科技/工業產業涉及上海供應鏈的，都會全面停產”。

從涂料、化工企業反饋的內容來看，盡管目前的封閉、靜默還沒有完全取消，但工信部的發聲無疑是一種利好，讓大家對物流通暢以及復工復產有了更大的期望。正如此前張文宏所說，如果不盡快復工，造成的死亡率將高于新冠肺炎。各行各業也應當在常態化防疫中，按照政策規定進行合規復工，共同打贏這場疫情攻堅戰。