土耳其機(jī)動車的價格在這兩年漲速驚人，經(jīng)銷商告訴記者，有時候一個月至少漲兩次價。最新數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在新車的價格和2020年年初相比，至少漲了3倍。
比如同一型號的一款帕薩特新車，2020年售價大約是25萬里拉，約合人民幣13萬元左右，但現(xiàn)在，至少需要90萬里拉，約合人民幣45萬元。汽車業(yè)者表示，價格飛漲的主要原因在于供需失衡。疫情下全球供應(yīng)鏈中斷，芯片短缺，土耳其機(jī)動車市場新車供應(yīng)嚴(yán)重不足。
土耳其伊斯坦布爾機(jī)動車經(jīng)銷商 薩瑪特：我們下了訂單，但廠家沒法確定多久才能發(fā)貨，有時候要等3個月，有時候是6個月，而一些特定型號的車可能還要等上1年。 在土耳其購買新車還需要額外支付特殊消費(fèi)稅，根據(jù)總金額的不同，繳納比例也不一樣。比如一輛車的總價超過了15萬里拉，約合人民幣7.5萬元，所需要繳納的特殊消費(fèi)稅占到總價的80%，也就是12萬里拉，約合人民幣6萬元。
數(shù)據(jù)顯示，去年出售的車輛約有九成以上都要按80%的比例繳納特殊消費(fèi)稅，購車成本大幅上升。不過購買二手車并不需要繳納特殊消費(fèi)稅，許多消費(fèi)者因此轉(zhuǎn)而求購二手車，這也在一定程度上推高了二手車的價格。
土耳其伊斯坦布爾汽車銷售協(xié)會主席 海瑞汀：和2020年初相比，土耳其二手車價格上漲了200%至250%，也就是漲了2至2.5倍。 海瑞汀說，雖然機(jī)動車價格在快速上漲，但高通脹下民眾消費(fèi)能力卻在持續(xù)下降，所以實(shí)際汽車銷量并不理想。以二手車市場為例，2021年的銷量比2020年下跌了7%。 土耳其伊斯坦布爾汽車銷售協(xié)會主席 海瑞汀：尤其最近這四個月汽車銷售完全停滯，主要是因?yàn)橥炼淅锢瓕γ涝獏R率非常不穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)前景也不明朗，影響了人們的購買意愿。
為了降低汽車價格，今年1月，土耳其調(diào)整了特殊消費(fèi)稅的起征點(diǎn)。但業(yè)者認(rèn)為車價短時間內(nèi)不會下調(diào)，車市低迷的情況也不會快速好轉(zhuǎn)。