土耳其機(jī)動車的價格在這兩年漲速驚人,經(jīng)銷商告訴記者,有時候一個月至少漲兩次價。最新數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)在新車的價格和2020年年初相比,至少漲了3倍。

比如同一型號的一款帕薩特新車,2020年售價大約是25萬里拉,約合人民幣13萬元左右,但現(xiàn)在,至少需要90萬里拉,約合人民幣45萬元。汽車業(yè)者表示,價格飛漲的主要原因在于供需失衡。疫情下全球供應(yīng)鏈中斷,芯片短缺,土耳其機(jī)動車市場新車供應(yīng)嚴(yán)重不足。


土耳其伊斯坦布爾機(jī)動車經(jīng)銷商 薩瑪特:我們下了訂單,但廠家沒法確定多久才能發(fā)貨,有時候要等3個月,有時候是6個月,而一些特定型號的車可能還要等上1年。 在土耳其購買新車還需要額外支付特殊消費(fèi)稅,根據(jù)總金額的不同,繳納比例也不一樣。比如一輛車的總價超過了15萬里拉,約合人民幣7.5萬元,所需要繳納的特殊消費(fèi)稅占到總價的80%,也就是12萬里拉,約合人民幣6萬元。
數(shù)據(jù)顯示,去年出售的車輛約有九成以上都要按80%的比例繳納特殊消費(fèi)稅,購車成本大幅上升。不過購買二手車并不需要繳納特殊消費(fèi)稅,許多消費(fèi)者因此轉(zhuǎn)而求購二手車,這也在一定程度上推高了二手車的價格。

土耳其伊斯坦布爾汽車銷售協(xié)會主席 海瑞汀:和2020年初相比,土耳其二手車價格上漲了200%至250%,也就是漲了2至2.5倍。 海瑞汀說,雖然機(jī)動車價格在快速上漲,但高通脹下民眾消費(fèi)能力卻在持續(xù)下降,所以實(shí)際汽車銷量并不理想。以二手車市場為例,2021年的銷量比2020年下跌了7%。 土耳其伊斯坦布爾汽車銷售協(xié)會主席 海瑞汀:尤其最近這四個月汽車銷售完全停滯,主要是因?yàn)橥炼淅锢瓕γ涝獏R率非常不穩(wěn)定,經(jīng)濟(jì)前景也不明朗,影響了人們的購買意愿。

為了降低汽車價格,今年1月,土耳其調(diào)整了特殊消費(fèi)稅的起征點(diǎn)。但業(yè)者認(rèn)為車價短時間內(nèi)不會下調(diào),車市低迷的情況也不會快速好轉(zhuǎn)。


